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祝賀【揚(yáng)大與南航】研究人員聯(lián)合發(fā)表高水平論文
揚(yáng)州大學(xué)和南京航空航天大學(xué)的研究人員提出了一種基于時(shí)頻馬爾可夫排列轉(zhuǎn)移場(TFMPTF)的串聯(lián)電弧故障檢測方法。首先,采用變分模態(tài)分解將電流信號分解為包含不同頻率成分的模態(tài),以防止不同頻段信息之間的干擾。然后,利用 TFMPTF 將這些模態(tài)轉(zhuǎn)換為二維矩陣。創(chuàng)新性地在TFMPTF中提出了時(shí)頻排列模式狀態(tài)轉(zhuǎn)移分析的概念,從而能夠有效地描繪電流信號的獨(dú)特結(jié)構(gòu)信息。隨后,采用奇異值分解算法從矩陣中提取故障特征。最后,利用核極限學(xué)習(xí)機(jī)對故障特征進(jìn)行處理以獲得檢測結(jié)果。離線實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所提出的方法準(zhǔn)確率為 98.97%,通過與不同方法進(jìn)行對比,驗(yàn)證了該方法的先進(jìn)性和適應(yīng)性。利用所提出的方法和對比方法執(zhí)行了在線檢測實(shí)驗(yàn),在線實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證了所提出方法的檢測速度和檢測精度。
2025
06-11
祝賀【山東大學(xué)】新型配電網(wǎng)交直協(xié)同與優(yōu)質(zhì)供電團(tuán)隊(duì)發(fā)表高水平論文
論文題目:考慮多頻耦合的光伏變流器諧波電流主動抑制方法 作者:單鵬博 孫媛媛 賴逸柔 張帆 李瓊林 李亞輝 易皓 期刊名稱:中國電機(jī)工程學(xué)報(bào) 引用格式:[1]單鵬博,孫媛媛,賴逸柔,等.考慮多頻耦合的光伏變流器諧波電流主動抑制方法[J/OL].中國電機(jī)工程學(xué)報(bào),1-13[2025-05-19].http://kns.cnki.net/kcms/detail/11.2107.tm.20250321.1202.005.html. 論文鏈接:https://link.cnki.net/urlid/11.2107.tm.20250321.1202.005?
05-20
祝賀【西安交通大學(xué)】電力電子與新能源技術(shù)研究中心發(fā)表高水平論文
西安交通大學(xué)電力電子與新能源技術(shù)研究中心圍繞大擾動工況下現(xiàn)有頻率控制方法調(diào)頻性能不足這一問題,提出了一種基于預(yù)設(shè)功率的變流器電源主動頻率支撐策略。研究團(tuán)隊(duì)使用兩臺南京研旭公司生產(chǎn)的YXPHM-TP210b-I三相兩電平DC-AC變流模塊,搭建了變流器電源主動頻率支撐測試平臺。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所提方法在復(fù)雜擾動、并聯(lián)逆變器、弱電網(wǎng)等多種場景下均能夠有效保證電網(wǎng)頻率穩(wěn)定性。
05-14
祝賀【集美大學(xué)】船舶電力系統(tǒng)故障檢測與可靠性評估團(tuán)隊(duì)發(fā)表高水平論文
集美大學(xué)王榮杰教授所在的船舶電力系統(tǒng)故障檢測與可靠性評估團(tuán)隊(duì)提出了基于多源信息融合的海上風(fēng)電機(jī)組逆變模塊故障診斷,相關(guān)成果發(fā)表于Recent Advances in Electrical & Electronic Engineering(IF:0.6, EI)。相比于傳統(tǒng)故障診斷方法,本文所提結(jié)合注意力機(jī)制和多源數(shù)據(jù)一維卷積的故障診斷方法有效提升了海上風(fēng)電機(jī)組逆變模塊在復(fù)雜環(huán)境下的故障識別能力,同時(shí)避免了故障特征相似度高導(dǎo)致的誤判問題,提高了故障診斷的準(zhǔn)確性與魯棒性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法通過提取逆變模塊的多源信息,并利用注意力機(jī)制加權(quán)融合所提取的故障特征,實(shí)現(xiàn)了故障的精確定位和準(zhǔn)確識別。半實(shí)物仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,采用該方法后,逆變模塊的故障診斷準(zhǔn)確率超過99%,相比于其他診斷方法,展現(xiàn)出更優(yōu)的診斷性能和更強(qiáng)的故障辨識能力。在文中使用了南京研旭SP2000實(shí)時(shí)仿真一體機(jī),電力電子功率硬件采用南京研旭公司YXPHM-TP2xb-I,電機(jī)采用的是永磁同步電機(jī)(PMSM)。
04-23
祝賀【揚(yáng)州大學(xué)】電氣與能源動力工程學(xué)院研究人員發(fā)表高水平論文
04-01
祝賀【西安交通大學(xué)】新能源并網(wǎng)控制團(tuán)隊(duì)發(fā)表高水平論文
03-18
祝賀【華南理工大學(xué)】新能源研究中心團(tuán)隊(duì)發(fā)表高水平論文——一種塑造LCL型并網(wǎng)變換器魯棒無源輸出阻抗的增強(qiáng)方法
華南理工大學(xué)新能源研究中心團(tuán)隊(duì)提出了一種LCL型并網(wǎng)變換器魯棒無源阻抗的增強(qiáng)方法,本文分析了參數(shù)波動對輸出阻抗無源性的影響,發(fā)現(xiàn)其可能會在中高頻段造成一些非無源區(qū)域,在此基礎(chǔ)上提出一種無源性增強(qiáng)的控制策略來提高無源性裕度,從而提升變換器的穩(wěn)定性。
03-05
恭賀研旭YX-PMP2000電機(jī)控制快速原型開發(fā)集成平臺助力【東北石油大學(xué)】張老師團(tuán)隊(duì)發(fā)表高質(zhì)量SCI論文
在永磁同步電機(jī)(PMSM)的矢量控制中,需要解決速度過沖和轉(zhuǎn)矩脈動現(xiàn)象。電動汽車(EV)中 PMSM 的驅(qū)動控制有兩個(gè)前提條件。第一是必須確保車輛的整體控制,第二是在保證電機(jī)穩(wěn)定控制的同時(shí),確保車輛控制的經(jīng)濟(jì)性。因此,本文首先提出了模糊分?jǐn)?shù)階指數(shù)收斂律滑??刂疲‵-CFSMC),它是以在線修正分?jǐn)?shù)階滑模面的指數(shù)收斂律為目的而構(gòu)建的。它用參數(shù)明確表達(dá)了分?jǐn)?shù)階滑模面的到達(dá)時(shí)間和收斂速度。利用Lyapunov方程證明了 F-CFSMC 的穩(wěn)定性。F-CFSMC 適用于具有不同參數(shù)的PMSM。接下來,引入了考慮電動汽車電池參數(shù)因素的模糊控制器,將鋰電池和PMSM結(jié)合起來,以提高能量利用率。至此,雙層次模糊分?jǐn)?shù)階指數(shù)收斂律滑動模式控制(DF-CFSMC)構(gòu)建完成。此外,還使用 DF-CFSMC 和傳統(tǒng) PMSM 控制進(jìn)行了比較仿真和實(shí)驗(yàn),并在 PMSM 分層中得到了結(jié)果。在電動汽車分層應(yīng)用中也進(jìn)行了仿真,以顯示 DF-CFSMC 的通用性、可重復(fù)性和優(yōu)勢。
2024
03-11
研旭開源PHM功率模塊助力【中原工學(xué)院】發(fā)表高質(zhì)量論文
趙強(qiáng)松,陳昊,王啟帆等.微電網(wǎng)并網(wǎng)逆變器頻率自適應(yīng)前饋雙模重復(fù)-比例控制
03-01
研旭YXSPACE系列產(chǎn)品助力集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院發(fā)表優(yōu)質(zhì)論文:科技與學(xué)術(shù)的完美結(jié)合
[1] 論文名稱:混合動力船舶直流微電網(wǎng)阻抗建模、參數(shù)靈敏度及穩(wěn)定性分析 [2] 期刊名稱:Electric Power Systems Research
01-18
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